Rencana sedang dikembangkan untuk terus menerapkan jaringan PB Pathways di jalan-jalan kecil yang jarang dilalui kendaraan di masyarakat, meletakkan dasar bagi ketenangan lalu lintas dan peningkatan mobilitas di masa depan.
Distrik Parkir Komunitas Pantai Pasifik sedang mengerjakan usulan perbaikan Jalur PB yang diajukan oleh beautifulPB, sebuah organisasi nirlaba akar rumput yang bekerja untuk menciptakan Pantai Pasifik yang lebih berkelanjutan, adil dan indah.
“Melalui serangkaian lokakarya dan diskusi penjangkauan publik, komite (PB Parkir) telah membuat proposal yang kemungkinan akan dipilih pada bulan Oktober,” kata Ryan Stock, presiden beautifulPB, yang mempromosikan penyempurnaan PB Pathways Fase 3 yang ada. Jaringan jalan PB Pathways. Konsep tersebut ia sampaikan kepada kelompok masyarakat seperti Badan Parkir PB dan Kelompok Perencanaan.
PB Pathways adalah jaringan jalur lingkungan aman bertingkat yang mendorong orang untuk berjalan kaki, bersepeda, skuter, atau berseluncur ke tujuan mereka bersama dengan tindakan menenangkan lalu lintas dan fitur lainnya untuk meningkatkan keselamatan. Hal ini dicapai melalui proyek-proyek seperti jalan lambat, mural komunitas, papan tanda PB Pathways, dan advokasi aksi iklim yang mendorong pengurangan jejak karbon komunitas.
Pelaksana PB Trayek dicapai dengan pembuatan marka perkerasan, rambu dan strip jalan. Pengenalan perbaikan PB dimulai pada Februari 2016, ketika jalur sepeda dan pengerasan jalan sampai ke Cass Street di PB Utara, akhirnya meluas ke selatan di Cass Street hingga Reed Avenue. Perbaikan terus berlanjut seiring tersedianya dana.
Saham mencatat bahwa PB Pathways merupakan komponen mobilitas dari konsep PB EcoDistrict yang perlahan mulai diterapkan oleh masyarakat sejak tahun 2013. Saat itu, beberapa anggota tim penilai desain berkelanjutan dari American Institute of Architects mengunjungi PB untuk bekerja sama dengan warga. tentang bagaimana mengembangkan konsep untuk membuat masyarakat lebih ramah lingkungan. Anggota SDAT diundang oleh pemangku kepentingan setempat untuk memberikan keahlian mereka tentang cara terbaik untuk menjadikan masyarakat pesisir lebih hijau, bersih, dan lebih ramping secara ekonomi.
“Komponen utama dari EcoDistrict adalah bagaimana membuat masyarakat tidak terlalu bergantung pada mobil untuk transportasi, mengurangi kemacetan dengan mendukung moda perjalanan lain di PB,” kata Stock. Ia menambahkan, “PB adalah lingkungan yang sempurna untuk bergerak aktif, mulai dari berjalan kaki, bermain skating, hingga mengendarai sepeda. Kami melihat cukup banyak orang mengendarai sepeda. Namun persentase infrastruktur jalan masih condong ke arah mobil.”
PB Pathways Tahap 1 menyusun jaringan jalan asli dengan papan petunjuk arah yang mendukungnya, sedangkan Tahap 2 melibatkan pembuatan konsep mobilitas bersama yang lambat di Diamond Street. Fase 3 kini mencakup penyelesaian ketenangan lalu lintas dan peningkatan mobilitas yang dimulai dengan Fase 1 dan 2.
“Dengan Fase 3, apa yang kami kerjakan sekarang adalah berkonsultasi dengan masyarakat,” kata Stock, sambil menambahkan, “Kami memiliki banyak persimpangan yang bermasalah, dan jalur masyarakat tidak terasa aman untuk bersepeda. Kami mengusulkan prinsip-prinsip desain untuk diterapkan segera setelah kami mendapatkan pendanaan.”
Stok Tambahan: Kami melakukan penjangkauan komunitas untuk memastikan kami menjangkau khalayak seluas mungkin, sehingga kami tahu di mana orang-orang merasa tidak aman di jalan mereka. Kami ingin memastikan dukungan masyarakat terhadap perbaikan infrastruktur mobilitas yang kami usulkan kepada komunitas kami.”
AREA PARKIR KOMUNITAS PANTAI PASIFIK
Distrik Parkir Komunitas Pantai Pasifik disetujui oleh Dewan Kota pada tahun 2005 dan dibentuk untuk mengatasi ketersediaan dan permintaan parkir, menganggarkan dan menerapkan solusi transportasi, serta mengidentifikasi alternatif mobilitas dalam prinsip iklim, ketahanan dan kesetaraan EcoDistrict Pantai Pasifik. Sebagian pendapatan dari parkir berbayar di CPD dapat digunakan untuk mengimplementasikan solusi seperti tempat parkir, bangunan parkir, parkir valet, dan papan tanda parkir/transportasi.
CPD diawasi oleh Komite Penasihat Parkir, sebuah kelompok sukarelawan yang terdiri dari penduduk Pantai Pasifik dan pemilik bisnis. Komite tersebut terdiri dari perwakilan dari DiscoverPB, Dewan Kota Pantai Pasifik, beautifulPB, Kelompok Perencanaan Pantai Pasifik dan empat perwakilan lingkungan pada umumnya. Staf Kota San Diego bekerja sama dengan anggota komite ini untuk merancang solusi parkir bagi PB.
TUJUAN PKB
– Meningkatkan keselamatan dan akses ke kawasan, destinasi dan bisnis di Pantai Pasifik, serta mobilitas di dalam, ke dan dari komunitas.
– Mengembangkan strategi parkir dan transportasi yang selaras dengan prinsip-prinsip EcoDistrict Pantai Pasifik yang secara efektif melayani masyarakat seiring pertumbuhannya di masa depan.
– Mendorong penggunaan berbagai moda transportasi termasuk berjalan kaki, bersepeda, angkutan umum, dan lain-lain.
– Mengidentifikasi dan menghasilkan pendapatan berkelanjutan untuk mendukung investasi pada masyarakat dan perbaikan infrastruktur transportasi.
TINDAKAN YANG DIREKOMENDASIKAN PADA JALUR PB FASE 3
– Tambahkan tanda dan stiker di sepanjang rute Fase 3 yang baru.
– Ganti stiker yang hilang/rusak di sepanjang rute Tahap 1 dan 2.
– Gunakan rambu dan stiker secara konsisten di sepanjang rute.
– Tingkatkan visibilitas stiker dengan menambah ukuran atau menambahkan stiker di tengah blok.
– Jelajahi alternatif cat yang ramah lingkungan.